作爲北京市擴大内需重大項目，北京東南高速公路智慧物流港日前啓動建設，目前正開(kāi)展土建施工。記者從首發(fā)集團獲悉，項目一期計劃于2024年底投産，屆時(shí)將(jiāng)建成(chéng)冷鏈爲主的綜合性物流樞紐，完善北京及周邊區域物流網絡，爲首都(dōu)及環京地區提供高品質冷鏈服務。

利用存量土地建設民生工程

“北京市物流整體發(fā)展功能(néng)定位是與首都(dōu)‘四個中心’相匹配的保障型物流網，全力保障首都(dōu)城市民生供應。”項目投資建設方北京首發(fā)智慧物流公司黨支部書記、總經(jīng)理姚松巍說(shuō)，“發(fā)展冷鏈物流符合國(guó)家産業政策，市場對(duì)高質量的冷鏈物流分撥配送有廣闊的需求。”

國(guó)務院發(fā)布的促進(jìn)物流業發(fā)展的政策措施，支持工業企業利用舊廠房倉庫或存量用地建設物流設施或提供物流服務。姚松巍說(shuō)：“我們以保障首都(dōu)民生爲出發(fā)點，開(kāi)始醞釀利用存量土地建設東南高速公路智慧物流項目。”

東南高速公路智慧物流項目先後(hòu)納入北京市物流保障體系、《北京市“十三五”時(shí)期物流業發(fā)展規劃》、《環首都(dōu)1小時(shí)鮮活農産品流通圈規劃》、北京城市副中心重大工程行動計劃等。“東南高速公路智慧物流港位于通州區馬駒橋物流基地，該基地是北京六大物流基地之一，我們項目就(jiù)處于北京市物流園區布局節點上，符合國(guó)家産業政策和北京市産業發(fā)展規劃。”姚松巍說(shuō)。

北京東南高速公路智慧物流港規劃用地面(miàn)積約295畝，總建築面(miàn)積約17萬平方米。其中，一期占地129畝，整體建築面(miàn)積約9萬平方米。園區緊鄰京滬高速和六環路，規劃通過(guò)建設高速公路專用匝道(dào)直通物流園區，物流運輸車可從高速路直接駛入園區二層平台，裝卸完畢後(hòu)，車輛直接上高速路離開(kāi)園區，從而實現城際幹線運輸車輛“高速進(jìn)高速出”，不給地方交通帶來幹擾。

配建“智慧大腦”實現高效流通

傳統物流園區存在環境污染大、資源能(néng)耗高、經(jīng)濟效益低等問題，姚松巍介紹，東南物流港秉承智慧、集約、高效、開(kāi)放的現代物流理念，通過(guò)應用“黑科技”及現代運營管理模式提供新型綜合物流服務，建設智慧物流供應鏈，打造以冷鏈物流爲核心、服務首都(dōu)城市供應和民生保障的現代化高效智慧物流綜合體。

姚松巍指著(zhe)園區規劃圖介紹說(shuō)，爲實現高效流通，園區采用“三首層”創新性設計，地上兩(liǎng)層，還(hái)充分利用空間向(xiàng)地下開(kāi)發(fā)一層，每層均可通過(guò)坡道(dào)實現運輸車輛直接對(duì)庫門進(jìn)行取送作業。交通采用快進(jìn)快出、單向(xiàng)貨運流線原則，使地下車輛與地面(miàn)車輛不産生交叉，提高運輸和配送效率。園區還(hái)設置了環線，一旦出現交通擁堵，可將(jiāng)物流車引入環線，起(qǐ)到迅速疏解車流的作用。

園區主打智慧物流，全自動立體庫可實現自動存取、無人操作。運輸車輛通過(guò)預約後(hòu)，掃碼進(jìn)入園區，在園區自動引導系統的指引下快速、準确到達園區指定貨位，通過(guò)機械臂實現自動化取送作業，提升作業效率。園區還(hái)設置智慧中樞，通過(guò)中控大屏實時(shí)監控園區的異常情況，并自動監控、巡檢倉儲狀況，倉儲溫度等出現變化會(huì)實時(shí)啓動應對(duì)保護措施，實現高品質倉儲服務。

引入冬奧技術打造低碳園區

東南高速公路智慧物流港園區按照綠色建築三星标準和LEED金級認證标準進(jìn)行設計建造，滿足高标準的綠色、節能(néng)和低碳要求，建築屋頂全部覆蓋太陽能(néng)光伏闆，打造綠色低碳園區。

作爲冷鏈物流基地，園區冷庫引入北京冬奧會(huì)“冰絲帶”速滑館使用的二氧化碳跨臨界制冷技術，該技術對(duì)臭氧破環潛值ODP爲0，全球變暖潛值GWP爲1，遠低于傳統的氟利昂制冷劑。“我們將(jiāng)北京冬奧會(huì)先進(jìn)的技術引入物流園區，讓東南物流港成(chéng)爲低碳環保的物流集散樞紐。”姚松巍說(shuō)。

東南高速公路智慧物流港項目分兩(liǎng)期建設，姚松巍表示，項目團隊在加快一期及配套道(dào)路建設的同時(shí)，已啓動二期立項申報工作。

待一期二期都(dōu)建成(chéng)後(hòu)，東南高速公路智慧物流港將(jiāng)成(chéng)爲綠色、智慧、高效的現代冷鏈物流樞紐标杆項目，爲北京城市民生保障提供支撐。